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綜合管廊的建設不僅能緩解城市用地緊張的局面，還能保護各類管線，減少管線鋪設對城市道路的損壞。綜合管廊具有供電距離長、容量分散等特點，這就要求在建設管廊時做好電氣自控設計工作。

在建筑中，電氣設備的線路需要布設在墻體中,存在易燃隱患.還存在施工產(chǎn)品質(zhì)量有高有低、安裝不規(guī)范等多種問題。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)電氣原因所引發(fā)的火災事故在各種火災事故中一直占據(jù)著很高比例,電氣火災早已成為一種令人聞之色變的事故災害。

鐵路是我國重要的基礎設施，是國內(nèi)各地區(qū)開展交通運輸活動的主體，而供電工程是保障鐵路穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的基礎。基于此，對于鐵路10kV變配電所自動化系統(tǒng)的應用的探究有著重要意義。

當前，全國各地已建成一定體量的城市綜合管廊，但部分管廊缺乏養(yǎng)護，造成管廊設施損壞，使管廊安全運營存在隱患。因此，亟需對綜合管廊進行提升改造。隨著綜合管廊運營經(jīng)驗的逐漸積累，規(guī)范不斷更新，綜合管廊設計理念也在不斷迭代。

綜合管廊指的是在地下建造的建筑物和輔助設施，可容納不止一種工程管道，包括電力、電信、排水、熱力和煤氣，以暗裝、淺埋、深埋隧道的形式建造，允許安裝、維護、拆除的地下設施系統(tǒng)。

隨著高速公路事業(yè)的不斷發(fā)展和路網(wǎng)的不斷延伸，傳統(tǒng)的管理方式已難以滿足日益增長的需求，動態(tài)管理和安全隱患預警成為安全監(jiān)管中的兩大難題。為此，采用智慧配電室系統(tǒng)對配電房變電站內(nèi)供配電設備進行信息化管理，可提高供配電系統(tǒng)的運行管理信息化

配電變壓器(以下簡稱配變)是配電房內(nèi)的核心設備,對配變二次則電壓,三相電流,功率因素,用功無功電度等進行實時采集和分析,能夠及時掌握其運行負載情況和三相不平衡情況,及時發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)。

據(jù)《虛擬電廠的概念和發(fā)展》一文，虛擬電廠是通過先進信息通信技術(shù)和軟件系統(tǒng)，實現(xiàn)分布式電源、儲能系統(tǒng)、可控負荷、電動汽車、充電樁等分布式能源的聚合和協(xié)調(diào)優(yōu)化，以作為一個特殊電廠參與電力市場和電網(wǎng)運行的電源協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)

針對不同場景和充電需求，安科瑞推了多款電瓶車智能充電樁，可以掃碼、刷卡、投幣、免費充電，還具備充滿自停、充電異常自動斷電、過載保護功能、短路保護、高溫報警、剩余電流保護、充電故障報警、功率監(jiān)測等保護功能，既可以解決充電問題

近幾年，全社會建筑面積總量在不斷增加，建筑業(yè)總產(chǎn)值高速增長，平均年漲幅保持在14.3%左右。據(jù)統(tǒng)計，我國的高能耗建筑在既有建筑中占據(jù)95%的比例。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，山東地區(qū)醫(yī)院在2010～2014年期間，增幅達34%